รถติดไฟแนนซ์ อยากสมัครให้บริการวิ่งรับจ้างผ่านแอป ต้องทำอย่างไร หลัง 2 ต.ค. 68 ?

สมาคมธุรกิจเช่าซื้อไทย ชี้ผลหารือกระทรวงดีอี-กรมการขนส่งทางบกยืนยัน “รถรับจ้างผ่านแอป” ต้องนำรถจดทะเบียนให้ถูกต้อง ดีเดย์บังคับใช้ 2 ต.ค. 68 เป็นต้นไป พร้อมแจงแนวทางนำรถติดไฟแนนซ์สมัครใช้บริการแอปพลิเคชั่น

ตามที่สำนักงานพัฒนาธุรกรรมทางอิเล็กทรอนิกส์ หรือ ETDA ออกประกาศเพิ่มเติม เรื่อง การดำเนินการอื่นสำหรับผู้ประกอบธุรกิจบริการแพลตฟอร์มดิจิทัล ประเภทบริการรถยนต์ หรือรถจักรยานยนต์รับจ้างโดยสารสาธารณะที่มีลักษณะเฉพาะตามมาตรา 18 (3) ภายใต้กฎหมาย พ.ร.ฎ.การประกอบธุรกิจบริการแพลตฟอร์มดิจิทัลที่ต้องแจ้งให้ทราบ พ.ศ. 2565 หรือ “กฎหมาย DPS” (Digital Platform Services) ซึ่งทำให้บรรดาไรเดอร์จะต้องมีใบอนุญาตขับรถสาธารณะ และต้องนำรถไปจดทะเบียนเป็นรถสาธารณะ โดยจะมีผลบังคับใช้ ตั้งแต่วันที่ 2 ต.ค. 2568 เป็นต้นไป

ถามว่า ในกรณีนี้ หากไรเดอร์ใช้รถที่ยังติดไฟแนนซ์หรือยังผ่อนอยู่ จะต้องดำเนินการอย่างไร สามารถเข้าร่วมได้หรือไม่ ?

นายศรัณย์ ทองธรรมชาติ ประธานสมาคมธุรกิจเช่าซื้อไทย กล่าวว่า ได้พูดคุยกับกระทรวงดิจิทัลเพื่อเศรษฐกิจและสังคม (ดีอี) และกรมการขนส่งทางบก เกี่ยวกับหลักเกณฑ์ที่ผู้ให้บริการแอปพลิเคชั่นรถยนต์และรถจักรยานยนต์รับจ้าง ต้องนำรถเข้ามาจดทะเบียนเป็นรถสาธารณะให้ถูกต้องก่อนให้บริการ ซึ่งจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 2 ตุลาคม 2568 เป็นต้นไปนั้น

จากหลักเกณฑ์ดังกล่าว โดยหลักการทั่วไปลูกค้าที่ทำสัญญาเช่าซื้อกับผู้ประกอบการไฟแนนซ์และยังผ่อนอยู่ และต้องการนำรถยนต์ไปสมัครให้บริการแอปพลิเคชั่นสามารถทำได้ แต่จะต้องมีขั้นตอนกระบวนการตามสถาบันการเงินหรือไฟแนนซ์ ดังนี้

1.จะต้องเข้ามายื่นเรื่องกับไฟแนนซ์ เพื่อเปลี่ยนวัตถุประสงค์ในสัญญาเช่าซื้อจากนามบุคคลธรรมดาเป็นรถสาธารณะรับจ้าง ซึ่งต้องเสียค่าธรรมเนียมในการเปลี่ยน เนื่องจากเดิมสัญญาเป็นบุคคลธรรมดา เรตค่าธรรมเนียมจะถูกกว่ากรณีเปลี่ยนเป็นรับจ้าง ซึ่งค่าธรรมเนียมขึ้นอยู่กับต้นทุนของแต่ละสถาบันการเงิน เช่น หากเป็นรถเก่าจะคิด 1% ของยอดสินเชื่อคงค้างที่เหลือ หรือไม่ต่ำกว่า 5,000 บาท ซึ่งเป็นเกณฑ์พื้นฐาน

2.เมื่อเจ้าของรถได้ยื่นเรื่องกับไฟแนนซ์เป็นที่เรียบร้อย ทางไฟแนนซ์จะออกหนังสือมอบอำนาจสำเนาทะเบียนรถยนต์ เพื่อไปติดต่อยังกรมการขนส่งทางบก จากนั้นไฟแนนซ์จะมีการจ้างบุคคลภายนอก (Outsource) ในการนำเล่มทะเบียนจริงไปยังกรมการขนส่งทางบกอีกที

และ 3.การประกัน อาจต้องเปลี่ยนความคุ้มครองและเบี้ยประกัน เนื่องจากเดิมการประกันจะเป็นบุคคลธรรมดามาเป็นรับจ้าง ซึ่งการรับประกันหรือเบี้ยน่าจะสูงขึ้น เพราะเป็นรถเชิงพาณิชย์

อย่างไรก็ดี เกณฑ์เหล่านี้เป็นเกณฑ์พื้นฐาน และอัตราค่าธรรมเนียมในการเปลี่ยนสัญญาขึ้นอยู่กับต้นทุนทางการเงินของแต่ละแห่ง ซึ่งอาจไม่เท่ากัน แต่โดยรวมเรตค่าธรรมเนียมรถยนต์ที่จะนำไปจดทะเบียนให้บริการผ่านแอปพลิเคชั่นต่าง ๆ จะได้เรตค่าธรรมเนียมถูกกว่ารถรับจ้างทั่วไป เช่น แท็กซี่ เป็นต้น แต่ค่าธรรมเนียมจะแพงกว่าในนามบุคคลธรรมดา