จิราพร เล็งเชิญ BYD แจงการเยียวยาผลกระทบลูกค้า รวมปมจีนเรียกรถคืน
กลุ่มผู้เสียหาย BYD พบ ‘จิราพร‘ ร้องเจอปัญหาเยียวยาจุดชาร์จไฟฟรีไม่พอ-อ้างรัฐช่วยเงินอุดหนุน แต่ บ.นำไปเป็นการตลาดตัวเอง ด้าน รมต.สำนักนายกฯ จ่อเรียกบริษัทชี้แจง รวมปมจีนเรียกรถคืน
วันที่ 3 ตุลาคม 2567 ที่ทำเนียบรัฐบาล องค์กรคุ้มครองผู้บริโภคนำผู้เสียหายจากการซื้อรถยนต์ที่ได้รับความเดือดร้อน และไม่ได้รับความเป็นธรรมจากการดำเนินการนโยบายการตลาดของบริษัท เรเว่ ออโตโมทีฟ จำกัด ผู้จัดจำหน่าย รถยนต์ไฟฟ้า BYD เข้ายื่นหนังสือแก่ น.ส.จิราพร สินธุไพร รัฐมนตรีประจำสำนักนายกรัฐมนตรี
น.ส.จิราพรระบุว่า กรณีดังกล่าวทาง สคบ.เคยได้รับเรื่องร้องเรียนมาแล้ว โดยได้แบ่งทีมออกเป็นสองทีม คือทีมตรวจสอบข้อเท็จจริง โดยมีการเชิญกลุ่มผู้เสียหายและทางบริษัทที่เป็นผู้จำหน่ายเข้ามาให้ข้อมูล ว่าการจัดโปรโมชั่นเป็นไปตามกฎกระทรวงหรือไม่ อย่างไร
ขณะที่อีกส่วนคือเรื่องการเยียวยาดูแลผู้ที่ได้มีการพูดคุยกับบริษัท เรเว่ จนมาสู่การเยียวยาผู้เสียหาย โดยการให้ชาร์จไฟฟรี 2,000 แห่งทั่วประเทศ เป็นระยะเวลาหนึ่งปี โดยเริ่มเมื่อวันที่ 1 สิงหาคมที่ผ่านมา แต่นอกจากนี้ ยังมีการพยายามหามาตรการในการดูแลคุ้มครองผู้บริโภคเพิ่มเติม
สำหรับวันนี้ก็จะมีการรับฟังว่าผู้บริโภคได้รับความเสียหายอย่างไร และมีความต้องการอย่างไรบ้าง เพื่อเป็นข้อมูลประกอบ ซึ่งเบื้องต้นก็ทราบปัญหาเรื่องจุดที่เปิดบริการให้ชาร์จไฟฟรี บางจุดชาร์จไม่ได้ จึงได้เชิญบริษัท เรเว่ฯ เข้ามา เพื่อที่จะให้เร่งแก้ไขโดยด่วน
ขณะเดียวกัน ยังมีกรณีที่ BYD ประเทศจีนเรียกรถคืนเกือบ 100,000 คัน ที่มีความสูญเสียว่าจะเกิดเพลิงไหม้ ทาง สคบ.จึงขอให้ทางบริษัทเรเว่ฯ ชี้แจงรายละเอียดมา ซึ่งเบื้องต้นก็ได้รับคำชี้แจงว่ารถยนต์ 100,000 คันที่มีความสุ่มเสี่ยงที่จะเกิดเพลิงไหม้นั้นไม่ได้ถูกส่งเข้ามายังประเทศไทย อย่างไรก็ตาม ก็จะเชิญบริษัทเรเว่ฯ เข้ามาเพื่อที่จะได้ชี้แจงรายละเอียด และมีการตรวจสอบไปถึงมาตรฐานในเรื่องอื่น ๆ ที่อาจเกิดผลกระทบต่อผู้บริโภค
ขณะที่ตัวแทนของมูลนิธิคุ้มครองผู้บริโภคระบุว่า การเยียวยาของบริษัทเรเว่ฯ 3-5 เดือนที่ผ่านมา สถานีที่ให้ไปใช้ฟรีนั้นไม่เพียงพอ หนึ่งสถานีมีเพียงแค่สองหัวจ่าย และไม่ได้เปิดตลอด 24 ชั่วโมง ผู้บริโภคไม่มีเวลาที่จะไปรอ จึงมองว่าอาจจะต้องมีนโยบายของภาครัฐที่จะเข้ามาควบคุมในอนาคตต่อไป อย่างไรก็ตาม ผู้บริโภคต้องการซื้อรถ EV ในราคาที่สมเหตุสมผล จึงอาจจะต้องมีการทบทวนนโยบายทั้งหมดของภาครัฐ
ด้านตัวแทนกลุ่มผู้เสียหายกล่าวว่า ตนยืนยันไม่ได้มีปัญหาเรื่องการลดราคา เพราะอยากให้คนไทยได้ใช้ของราคาถูก แต่มีปัญหาเรื่องโครงสร้างของราคา ในกรณีที่โครงการ EV 3.0 มีการมอบเงินเข้ามาช่วย แต่ทาง BYD กลับนำไปเป็นการตลาดของตัวเอง แต่พอจบโครงการราคาก็จะปรับขึ้น ซึ่งผู้เสียหายก็ประสบแบบนั้นมาโดยตลอด พร้อมย้ำว่าในฐานะผู้ใช้งานจริง ที่ได้ไปใช้บริการชาร์จไฟฟรี บางจุดอยู่ในปั๊มหัวจ่ายไฟเปิดแต่ปั๊มปิดให้บริการ และหลายที่ก็คิวยาวมาก