เว็บไซต์นี้ใช้คุ้กกี้เพื่อสร้างประสบการณ์ที่ดีมีประสิทธิภาพยิ่งขี้น อ่านเพิ่มเติมคลิก (Privacy Policy) และ (Cookies Policy)
Skip to content
น้ำมันโลกพุ่งยกแผง จับตาสหรัฐเพิ่มแรงกดดันอิหร่าน-เส้นทางฮอร์มุซตึงตัว
Economic น้ำมันโลกพุ่งยกแผง จับตาสหรัฐเพิ่มแรงกดดันอิหร่าน-เส้นทางฮอร์มุซตึงตัว
AOT ทวงคืนดิ้วตี้ฟรีขาเข้า จี้ สศค.แจงหยุด 2 ปีประเทศได้ประโยชน์ไหม ดอดเจรจา “คิงเพาเวอร์” ผุด 3 โมเดลใหม่
Business AOT ทวงคืนดิ้วตี้ฟรีขาเข้า จี้ สศค.แจงหยุด 2 ปีประเทศได้ประโยชน์ไหม ดอดเจรจา “คิงเพาเวอร์” ผุด 3 โมเดลใหม่
กยท.เอาจริง เบรกซื้อยางก้อนถ้วยใช้ “สารขาว” หวั่นคุณภาพพัง-กระทบเชื่อมั่นยางไทย
Economic กยท.เอาจริง เบรกซื้อยางก้อนถ้วยใช้ “สารขาว” หวั่นคุณภาพพัง-กระทบเชื่อมั่นยางไทย
GMM MUSIC ผนึก MOD ตั้ง JV ปั้นมิวสิคเฟส ย่านรังสิต
Business GMM MUSIC ผนึก MOD ตั้ง JV ปั้นมิวสิคเฟส ย่านรังสิต
หอการค้า จี้เร่งเคลียร์กติกาไทย-สหรัฐ ชูหุ้นส่วนยุทธศาสตร์ เชื่อมซัพพลายเชนอาเซียน
Economic หอการค้า จี้เร่งเคลียร์กติกาไทย-สหรัฐ ชูหุ้นส่วนยุทธศาสตร์ เชื่อมซัพพลายเชนอาเซียน
ครม. ไฟเขียวขยายโครงการ ‘อ่างเก็บน้ำคลองโพล้’ จ.ระยอง เร่งจ่ายค่าทดแทน-เดินหน้าก่อสร้าง รองรับ EEC
Politics ครม. ไฟเขียวขยายโครงการ ‘อ่างเก็บน้ำคลองโพล้’ จ.ระยอง เร่งจ่ายค่าทดแทน-เดินหน้าก่อสร้าง รองรับ EEC
อินเดียเร่งลงทุนโซลาร์ เปิดช่องธุรกิจไทยขายอุปกรณ์-ระบบกักเก็บพลังงาน รุกงาน EPC–ร่วมทุน
Economic อินเดียเร่งลงทุนโซลาร์ เปิดช่องธุรกิจไทยขายอุปกรณ์-ระบบกักเก็บพลังงาน รุกงาน EPC–ร่วมทุน
3 บิ๊กค้าทองคำไทย แนะจุดลงทุน-โอกาสสู่ High SCB ดัน 17 ล้านรายเทรด USD
Finance 3 บิ๊กค้าทองคำไทย แนะจุดลงทุน-โอกาสสู่ High SCB ดัน 17 ล้านรายเทรด USD
เกษตรฯ ยกระดับ “THRASFF” เฝ้าระวังอาหารเชิงรุก พบแจ้งเตือน 526 รายการ
Economic เกษตรฯ ยกระดับ “THRASFF” เฝ้าระวังอาหารเชิงรุก พบแจ้งเตือน 526 รายการ
ครม. เคลียร์ปม ‘ทรงผมนักเรียน’ ไม่ต้องแก้ พ.ร.บ.คุ้มครองเด็กฯ ศธ. วางกรอบโรงเรียนกำหนดได้ตามบริบท แต่ต้องเคารพสิทธิ
Politics ครม. เคลียร์ปม ‘ทรงผมนักเรียน’ ไม่ต้องแก้ พ.ร.บ.คุ้มครองเด็กฯ ศธ. วางกรอบโรงเรียนกำหนดได้ตามบริบท แต่ต้องเคารพสิทธิ
ดูทั้งหมด

1 มี.ค. 67 ขึ้นค่าทางด่วน 2 สาย ฉลองรัช-บูรพาวิถี เช็กค่าผ่านทางใหม่

16 ก.พ. 2567 | 19:01น.
ขึ้นค่าทางด่วน ฉลองรัช บูรพาวิถี

การทางพิเศษแห่งประเทศไทย เตรียมปรับขึ้นค่าทางด่วน 2 สาย ฉลองรัช-บูรพาวิถี ตั้งแต่ 1 มีนาคม 2567 เป็นต้นไป หลังเลื่อนปรับขึ้นค่าทางด่วน 6 เดือน เช็กอัตราค่าโดยสารใหม่

วันที่ 16 กุมภาพันธ์ 2567 ผู้สื่อข่าว “NewsPulse” รายงานว่า ในวันที่ 1 มีนาคม 2567 การทางพิเศษแห่งประเทศไทย จะมีการปรับอัตราค่าผ่านทางพิเศษ 2 สายทาง คือ ทางพิเศษฉลองรัช และทางพิเศษบูรพาวิถี หลังจากเมื่อวันที่ 22 สิงหาคม 2566 มีรายงานว่า กทพ.มีมติเลื่อนการปรับขึ้นค่าผ่านทางพิเศษ ออกไป 6 เดือน จากเดิมที่จะขึ้นวันที่ 1 กันยายน 2566 และจะครบกำหนดในวันที่ 1 มีนาคมที่จะถึงนี้

สำหรับค่าผ่านทางพิเศษฉลองรัช และทางพิเศษบูรพาวิถี ที่จะมีการปรับขึ้นใหม่ตั้งแต่ 1 มีนาคม 2567 เป็นดังนี้

อัตราค่าผ่านทางพิเศษฉลองรัช

  • รถ 4 ล้อ 45 บาท (เดิม 40 บาท)
  • รถ 6-10 ล้อ 65 บาท (เดิม 60 บาท)
  • รถมากกว่า 10 ล้อ 90 บาท (เดิม 80 บาท)

เฉพาะด่านรามอินทรา 1 และด่านสุขาภิบาล 5-2

  • รถ 4 ล้อ 20 บาท (อัตราเดิม 20 บาท)
  • รถ 6-10 ล้อ 35 บาท (เดิม 30 บาท)
  • รถมากกว่า 10 ล้อ 45 บาท (เดิม 40 บาท)

อัตราค่าผ่านทางพิเศษบูรพาวิถี

รถ 4 ล้อ กรณีเดินทางไม่เกิน 20 กิโลเมตร จะใช้อัตราค่าผ่านทางเดิม แต่กรณีเดินทางเกิน 20 กิโลเมตร จะปรับอัตราค่าผ่านทางต่ำสุด 5 บาท สูงสุดไม่เกิน 10 บาท โดยคิดตามระยะทาง (อัตราเดิมเริ่มต้น 20-70 บาท)

รถ 6-10 ล้อ กรณีเดินทางไม่เกิน 20 กิโลเมตร จะปรับขึ้น 5 บาท แต่กรณีเดินทางเกิน 20 กิโลเมตร จะปรับอัตราค่าผ่านทางต่ำสุด 10 บาท สูงสุดไม่เกิน 20 บาท โดยคิดตามระยะทาง (อัตราเดิมเริ่มต้น 50-145 บาท)

รถมากกว่า 10 ล้อ กรณีเดินทางไม่เกิน 20 กิโลเมตร จะปรับขึ้น 5 บาท แต่กรณีเดินทางเกิน 20 กิโลเมตร จะปรับอัตราค่าผ่านทางต่ำสุด 10 บาท สูงสุดไม่เกิน 25 บาท โดยคิดตามระยะทาง (อัตราเดิมเริ่มต้น 75-220 บาท)

ทั้งนี้ การปรับค่าผ่านทางพิเศษฉลองรัช และทางพิเศษบูรพาวิถีนั้น เป็นไปตามเงื่อนไขสัญญากองทุนรวมโครงสร้างพื้นฐานเพื่ออนาคตประเทศไทย TFFIF โดยเริ่มพิจารณาปรับอัตราค่าผ่านทางวันที่ 1 มีนาคม 2566 และ กทพ.จะต้องดำเนินการตามขั้นตอนให้มีผลบังคับใช้ภายในวันที่ 1 กันยายน 2566

แต่เมื่อวันที่ 9 สิงหาคม 2566 นายอธิรัฐ รัตนเศรษฐ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม รักษาราชการแทนรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ในขณะนั้น ได้ลงนามเห็นชอบร่างประกาศกระทรวงคมนาคม

ที่กำหนดให้ทางพิเศษฉลองรัช (รามอินทรา-อาจณรงค์) และทางพิเศษบูรพาวิถี (บางนา-ชลบุรี) ชะลอการปรับค่าผ่านทางออกไปอีก 6 เดือน หรือไปมีผลวันที่ 1 มีนาคม 2567 เพื่อลดภาระใช้จ่ายของประชาชน รวมถึงลดภาระค่าใช้จ่ายของผู้ประกอบการทางด้านขนส่ง

ขณะที่การชะลอหรือการปรับขึ้นค่าผ่านทางดังกล่าว เป็นไปตามสัญญาโอนและรับโอนสิทธิในรายได้ในส่วนที่เกี่ยวกับโครงการทางพิเศษฉลองรัช และโครงการทางพิเศษบูรพาวิถี (Revenue Transfer Agreement : RTA) กับกองทุนรวมโครงสร้างพื้นฐานเพื่ออนาคตประเทศไทย TFFIF

ในข้อ 4.4 การปรับค่าผ่านทาง ที่ระบุว่า เมื่อมีการพิจารณาตามข้อ 5.4 (1) แล้วปรากฏว่าจะต้องปรับค่าผ่านทางเพิ่มขึ้น ทาง กทพ.จะต้องดำเนินการตามขั้นตอนและกระบวนการที่ระบุไว้ในกฎหมายที่ใช้บังคับในขณะนั้น เพื่อให้มีผลบังคับภายในวันที่ 1 กันยายน ของปีเดียวกับที่ได้มีการพิจารณา