ปรับตัวเร็ว…หนีดิสรัปต์

คอลัมน์ ชั้น 5 ประชาชาติ
อมร พวงงาม

อะไรก็เกิดขึ้นได้ โดยเฉพาะกระแส “ดิสรัปต์” ที่รุกคืบอย่างรวดเร็วและไม่ยอมปล่อยเว้นช่องว่าง

คิดไม่ถึงเหมือนกันว่าค่ายรถยนต์ซึ่งใช้เวลากว่าครึ่งศตวรรษ

วิศวกรทำหน้าที่พัฒนา เพิ่มดีไซน์ เติมเต็มเทคโนโลยี

ส่วนโรงงานผลิตตั้งหน้าตั้งตาปั๊มรถยนต์ออกมา

เซลส์ทำหน้าที่ขาย หลังจากนั้นก็ปล่อยเป็นหน้าที่เซอร์วิสดูแล

มาถึงวันนี้จะต้องปรับบทบาทตัวเองจากผู้ผลิตรถยนต์มาเป็นผู้ให้บริการ

วันก่อนไปนั่งฟังท่านประธานคนใหม่ของโตโยต้า ประเทศไทย

“โนริอากิ ยามาชิตะ” แถลงข่าวแบบออนไลน์ ไม่เห็นหน้าผู้สื่อข่าว

เขายอมรับว่า อุตฯรถยนต์วันนี้ได้ก้าวสู่ยุคแห่งการปฏิรูปครั้งใหญ่

โตโยต้ามุ่งมั่นปฏิรูปองค์กรจากเดิมที่เป็นบริษัทผู้ผลิตรถยนต์

สู่การเป็น “องค์กรแห่งการขับเคลื่อน หรือ mobility company”

เป้าหมายก็เพื่อมอบความสุขให้กับสังคมไทย และตอบไลฟ์สไตล์ของกลุ่มลูกค้าที่เปลี่ยนไป

เช่น การนำเสนอโปรดักต์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ถึงแม้ว่ารถยนต์ที่สันดาปภายในยังเป็นหัวใจหลัก

แต่อนาคตโตโยต้าให้ความมั่นใจว่า เขาพร้อมที่จะผลักดันกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า

โดยเริ่มจากไฮบริด ต่อยอดไปปลั๊ก-อิน ไฮบริด ไปจนถึงอีวี

และยังได้เตรียมความพร้อมถึงกระบวนการบริหารจัดการแบตเตอรี่รถยนต์ไฮบริดที่ใช้แล้วแบบครบวงจรด้วย

โตโยต้ามองอีกว่า อนาคตคนไม่ได้ต้องการเป็นเจ้าของรถยนต์ เขาต้องการแค่ใช้งานและเป็นเครื่องมือในการเดินทาง

จึงได้นำเสนอ โครงการคินโตะ (KINTO) ซึ่งเป็นบริการเช่ารถ และให้บริการทุกรุ่น พร้อมแพ็กเกจที่คุ้มค่า

ลูกค้าไม่ต้องใช้เงินก้อน เงินดาวน์ สามารถเลือกใช้รถได้ตามต้องการ

ราคาเช่าต่อเดือนใกล้เคียงค่างวด ประหยัดค่าประกันภัย เซอร์วิสตามระยะทางฟรี รถเสียมีรถคันใหม่ให้ใช้

ครบกำหนดอายุการใช้งานเปลี่ยนคันใหม่ให้อีก

บริการนี้น่าจะเป็นคำตอบที่ลงตัวกับคนรุ่นใหม่

ส่วนลูกค้าบางกลุ่มที่ยังอยากเป็นเจ้าของรถก็พยายามหาวิธีให้สามารถเป็นเจ้าของได้ง่ายขึ้น

เช่น ผุดสินเชื่อรถยนต์รูปแบบใหม่แบบออนไลน์ อนุมัติรวดเร็วทันใจ

นอกจากนี้ยังจับมือแบงก์ไทยพาณิชย์ แนะนำแพลตฟอร์มใหม่ “โตโยต้า วอลเล็ท” กระเป๋าเงินดิจิทัล

เพิ่มอิสระในการใช้จ่ายในชีวิตประจำวัน และตอบสนองต่อการใช้ชีวิตวิถีใหม่

ในรถโตโยต้าทุกคันยังนำเสนอประสบการณ์การใช้งานรูปแบบใหม่ผ่านระบบเทคโนโลยี “T-Connect”

มีระบบติดตามรถหาย รายงานการเดินทาง ค้นหาตำแหน่งรถ และบริการผู้ช่วยส่วนตัว ถามได้ทุกเรื่อง

ยิ่งไปกว่านั้น T-Connect ยังมีบทบาทสำคัญในการลดอุบัติเหตุบนท้องถนน โดยนำมาใช้ร่วมกับประกันภัยรูปแบบใหม่ที่ไม่เคยมีมาก่อน

นั่นคือประกันภัยขับดีลดให้ วิเคราะห์ข้อมูลพฤติกรรมการขับขี่เพื่อการคำนวณเบี้ยประกันภัย

ประธานคนใหม่นี้เพิ่งมาเริ่มงานเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2564

แต่เขาสั่งสมประสบการณ์ เป็นผู้นำในการขับเคลื่อนหลากหลายโครงการที่มีความสำคัญในระดับโลกของโตโยต้า

อาทิ โครงการ “Start Your Impossible” การกำหนดวิสัยทัศน์องค์กรระดับสากล “mobility for all”

รวมถึงหลากหลายกิจกรรมในการส่งเสริมกลยุทธ์การตลาดดิจิทัลในภูมิภาคเอเชีย

ล่าสุดยังได้ให้ความสำคัญกับหน่วยงาน “คอนเน็กเต็ด” อย่างจริงจัง

โยก “ศุภชัย สินสุวรรณรักษ์” ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการไปดูแลโดยตรง

เป้าหมายของหน่วยงานนี้ หลัก ๆ มีหน้าที่คิดบริการที่หลากหลาย

เพื่อตอบไลฟ์สไตล์ของลูกค้าโตโยต้า

เร็ว ๆ นี้เราคงได้เห็นบริการอีกมากมายที่ทยอยคลอดออกมาจากหน่วยงานนี้

ประธานคนใหม่มองว่า ในฐานะบิ๊กค่ายรถยนต์

จำเป็นอย่างยิ่งต้องปรับตัวให้เร็ว เพื่อไม่ให้ถูก “ดิสรัปต์”