เช่าซื้อลุ้นโควิดไม่กระทบแรง เล็งผ่อนเกณฑ์ปล่อยกู้รับยอดขายรถฟื้น

“โอมิครอน” ชี้ชะตาธุรกิจเช่าซื้อปีเสือ“ประธานสมาคมธุรกิจเช่าซื้อ” ประเมินภาพรวมตลาดรถยนต์ใหม่ฟื้น สถาบันการเงินกลับมาปล่อยสินเชื่อคึกคักโต15% ชี้อยู่บนพื้นฐานโควิดกลายพันธุ์ไม่กระทบเศรษฐกิจหนักขณะที่ “กรุงศรี ออโต้” ประเมินยอดขายรถใหม่ 8.2 แสนคัน “ซีไอเอ็มบี ไทย-เกียรตินาคินภัทร”ชี้แบงก์มีแนวโน้มลดดีกรีความเข้มงวดปล่อยสินเชื่อตามภาวะเศรษฐกิจที่ฟื้น ฟาก “ทีทีบี” ระบุยังต้องจับตา 3 ปัจจัยเสี่ยง

นายวิสิทธิ์ พึ่งพรสวรรค์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ซีไอเอ็มบี ไทย ออโต้ จำกัด ในฐานะประธานสมาคมธุรกิจเช่าซื้อไทยเปิดเผย “NewsPulse” ว่า แนวโน้มธุรกิจเช่าซื้อรถยนต์ในปี 2565ประเมินว่ามีทิศทางที่ดีขึ้นตามสถานการณ์เศรษฐกิจที่ทยอยฟื้นตัว

ซึ่งอยู่บนพื้นฐานว่าการระบาดของโควิด-19 สายพันธุ์ใหม่โอมิครอนไม่รุนแรง โดยจะเห็นอัตราการเติบโตของสินเชื่อเช่าซื้อขยายตัวสอดคล้องกับยอดขายรถยนต์ที่ตลาดมีการคาดการณ์ว่าจะขยายตัวเพิ่มขึ้นประมาณ10-15% จากปีก่อน เนื่องจากลูกค้าที่ซื้อรถยนต์ใหม่จะมีสัดส่วนใช้สินเชื่อราว 80%

“การแข่งขันการปล่อยสินเชื่อเช่าซื้อในปีนี้จะมีความรุนแรงขึ้นมากกว่าปีที่แล้ว ตามสถานการณ์ที่ผ่อนคลายมากขึ้น โดยจะเห็นการทำแคมเปญพิเศษของสถาบันการเงินมากขึ้น

เพื่อดึงส่วนแบ่งตลาด (มาร์เก็ตแชร์) แม้ว่าการแข่งขันเรื่องอัตราดอกเบี้ยจะไม่เห็นมากนัก เนื่องจากดอกเบี้ยต่ำอยู่แล้ว แต่จะเห็นธนาคารแข่งกันในเรื่องเสนอของแถมหรือของขวัญ เช่น ประกันภัย ทองคำ หรือทริปท่องเที่ยวให้กับลูกค้าและตัวแทนผู้จำหน่ายรถยนต์ (ดีลเลอร์) เป็นต้น” นายวิสิทธิ์กล่าว

ขณะที่การอนุมัติสินเชื่อของสถาบันการเงินน่าจะมีความผ่อนคลายขึ้น ส่งผลให้ลูกค้าเข้าเกณฑ์คุณสมบัติขอสินเชื่อได้ดีขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงที่มีการระบาดรุนแรงหรือล็อกดาวน์

ที่สถาบันการเงินจะมีความเข้มงวดในการปล่อยสินเชื่อในกลุ่มลูกค้าที่มีอาชีพและรายได้ที่มีความสุ่มเสี่ยงได้รับผลกระทบจากโควิด-19 ดังนั้น จากสถานการณ์ดังกล่าวคาดว่าแนวโน้มหนี้ที่ไม่ก่อให้เกิดรายได้ (เอ็นพีแอล) ไม่น่าจะไหลเพิ่มขึ้นมากนัก

เนื่องจากทุกคนทยอยกลับมาทำงาน และรายได้เริ่มกลับมาเป็นปกติ ทำให้การผ่อนชำระไม่น่าจะมีปัญหา

“สำหรับซีไอเอ็มบี ไทย ออโต้ เดิมปี 2564 เราตั้งเป้าปล่อยสินเชื่อไว้ 1.5 หมื่นล้านบาท แต่จากภาวะเศรษฐกิจและผลกระทบโควิด ทำให้น่าจะปล่อยสินเชื่อได้ราว 7,000-8,000 ล้านบาท

แต่ปี 2565 น่าจะกลับมาปล่อยได้ 1.2 หมื่นล้านบาท เพราะตลาดรถมือสองยังขยายตัวได้โดยจะเน้นกลุ่มลูกค้าเกษตรกรและอาชีพอิสระมากขึ้น” นายวิสิทธิ์กล่าว

แหล่งข่าวจากกลุ่มธุรกิจสินเชื่อยานยนต์ ธนาคารกรุงศรีอยุธยา เปิดเผยว่าตลาดรถยนต์ปีนี้มีสัญญาณดีขึ้น โดยคาดว่ายอดขายรถยนต์จะอยู่ที่ 7.8-8.2 แสนคัน หรือเติบโตราว 4-9% จากปี 2564

นายเตชินท์ ดุลยฤทธิรงค์ ผู้อำนวยการอาวุโส หัวหน้าฝ่ายพัฒนาการตลาดและบริหารความสัมพันธ์สินเชื่อยานยนต์ ธนาคารเกียรตินาคินภัทร (KKP) กล่าวว่าถ้าโควิดสายพันธุ์โอมิครอนไม่ระบาดรุนแรง ไม่มีการกลับมาล็อกดาวน์หรือปิดประเทศอีก คาดว่ายอดขายรถยนต์น่าจะขยายตัวอยู่ที่ 8.2 แสนคัน

โดยตลาดจะกลับมาคึกคักทั้งในส่วนของรถยนต์ใหม่และรถมือสอง ส่วนยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า (อีวี) ในช่วง 10 เดือนแรกของปี 2564 ที่เป็น BEV อยู่ที่ 1,600 คัน และส่วน plug in hybrid หรือ hybrid อีกประมาณ 3.4 หมื่นคัน คิดเป็น 5.7% ของยอดขายรถทั้งหมด โดย KKP ให้การสนับสนุนสินเชื่อรถเหล่านี้เช่นเดียวกับรถสันดาปทั่วไป

ขณะที่ในมุมการแข่งขันจะเห็นสถาบันการเงินและผู้ประกอบการค่ายรถยนต์กลับมาแข่งขันหมด เนื่องจากในช่วง 2 ปีที่ผ่านมาที่มีโควิด-19 ทุกคนชะลอการซื้อรถยนต์ ซึ่งจะเห็นว่าหลังการเปิดประเทศสัญญาณยอดขายทยอยกลับมา

โดยคาดว่าในปี’65 ยอดขายรถใหม่และรถมือสองกลับมาคึกคักอีกครั้ง โดยเฉพาะตลาดรถมือสองจะเห็นรถไหลเข้าลานประมูลรถเยอะขึ้น และคนที่ยังมีกำลังซื้อไม่มากยังคงมีความต้องการรถมือสองอยู่ ส่วนรถยนต์ใหม่จะมีรุ่นใหม่ ๆ ออกสู่ตลาดเช่นเดียวกัน

“ถ้าสถานการณ์ต่าง ๆ ดีขึ้นเชื่อว่าทุกสถาบันการเงินจะหันกลับมาปล่อยสินเชื่อปกติ หลังจากก่อนหน้านี้เศรษฐกิจชะลอตัว ลูกค้ามีรายได้ลดลง ส่งผลให้สถาบันการเงินชะลอการปล่อยสินเชื่อ

หรือมีความเข้มงวดในการอนุมัติสินเชื่อ แต่เชื่อว่าหลังจากนี้ธนาคารจะกลับมาปล่อยสินเชื่อตามสถานการณ์ปกติ โดยจะเห็นการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นตามความต้องการที่มีมากขึ้น

ทั้งนี้ ในช่วง 18 เดือนตั้งแต่เกิดช่วงโควิด ม.ค. 2563-มิ.ย. 2564 ตลาดเช่าซื้อหดตัว 1% แต่เรายังโตต่อเนื่อง 30% ซึ่งปี 2565 เรามองตลาดเชิงบวก หากทางการไม่ได้ออกเกณฑ์มาคุมเรื่องดอกเบี้ยการแข่งขันจะกลับมาคึกคัก เพราะทุกคนอั้นมาในช่วง 2 ปี ทั้งคนซื้อ คนขาย และคนให้สินเชื่อ” นายเตชินท์กล่าว

นายป้อมเพชร รสานนท์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารด้านสินเชื่อรถยนต์ ทีเอ็มบีธนชาต (ttb) กล่าวว่า ยอดขายรถยนต์ปี 2565 น่าจะเติบโตได้ราว 10% โดยจะกลับมาขยายตัวเท่ากับช่วงก่อนโควิด-19 และมียอดขายอยู่ที่ราว 8 แสนคัน-1 ล้านคันได้

อย่างไรก็ดี ต้องติดตาม 3 ปัจจัยเสี่ยงหลัก คือ 1.สถานการณ์โควิด 2.ซัพพลายของรถยนต์ที่ขาดแคลน เนื่องจากในปีที่ผ่านมาลูกค้ารอรถจำนวนมาก คาดว่าลากยาวถึงไตรมาสแรกปีนี้ และ 3.เกณฑ์จากผู้กำกับดูแล หากมีการกำหนดเพดานดอกเบี้ยซึ่งอาจจะส่งผลให้ธนาคารรับความเสี่ยงได้น้อยลง และกลุ่มคนที่ยังมีความเปราะบาง อาจจะเข้าถึงสินเชื่อได้ยากขึ้น