Mercedes-Benz Driving Events ขับมันไม่มีกั๊ก บนแทร็กช้างฯ

คอลัมน์ : เทสต์คาร์
ผู้เขียน : วุฒิณี ทับทอง

ถือเป็นกิจกรรมที่มีกลุ่มแฟน ๆ ต่างรอเข้าร่วมเป็นประจำทุก ๆ ปี

สำหรับกิจกรรม “Mercedes-Benz Driving Events 2024” จัดโดยบริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด ที่เป็นการทดสอบการขับขี่รถยนต์หลากหลายรุ่นของเมอร์เซเดส-เบนซ์ เช่นเคยปีนี้มีการนำทัพรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ มาให้ผู้เข้าร่วมกิจกรรมได้สัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือระดับบนแทร็กช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิจ จ.บุรีรัมย์ กว่า 24 รุ่น

โดยทีมผู้ฝึกสอบที่มีความเชี่ยวชาญ อย่าง ปีเตอร์ แฮกเกตต์ (Peter Hackett) ผู้ฝึกสอนดีกรีแชมป์โลก และผู้ฝึกสอนชั้นครู ระดับแนวหน้าของบ้านเรา มาร่วมถ่ายทอดประสบการณ์ในการทดสอบการขับขี่ในสถานการณ์ต่าง ๆ

ท่ามกลางสายฝนที่โปรยปราย เราเริ่มสัมผัสกับรถในกลุ่มแรก พอเหมาะพอเจาะกับสถานี “Brake & Avoid” หรือการทดสอบระบบเบรกและระบบความปลอดภัยของตัวรถ กับรถหลายรุ่น ทั้ง GLC 350 e 4MATIC AMG Dynamic, GLC 350 e 4MATIC Coupe AMG Dynamic, GLE 300 d 4MATIC AMG Dynamic, GLE 300 d 4MATIC AMG Line และ GLS 450 d 4MATIC AMG Dynamic ให้เราได้ทดสอบทั้งการกะระยะระบบเบรกที่แตกต่างกัน

รวมทั้งยังได้ทดสอบปฏิกิริยาตอบสนองต่อสถานการณ์ ในกรณีเกิดเหตุฉุกเฉิน หรือเหตุการณ์ไม่คาดฝัน แล้วเราสามารถควบคุมให้ผ่านสถานการณ์นั้น ๆ ไปได้อย่างปลอดภัย

ทั้งการทดสอบเบรกทางตรงและการทดสอบเบรกแบบหักหลบสิ่งกีดขวาง ขับด้วยความเร็ว 80 และ 100 กม./ชม. ตามลำดับ แต่เนื่องจากฝนตกลงมาหนาเม็ด ทำให้ต้องชะลอลดความเร็วลงมาเล็กน้อย

ในจุดนี้ผู้ขับขี่จะต้องอาศัยทักษะการขับขี่และความเร็วในการตอบสนองต่อสัญญาณไฟที่ปรากฏอยู่บนเสาสถานี เพื่อเบรกฉุกเฉินพร้อมหักหลบไปยังทิศทางที่กำหนดไว้ สำหรับรถยนต์ที่ใช้ในสถานีนี้

สถานีถัดมากับรถยนต์ในกลุ่ม เพอร์ฟอร์แมนซ์ เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี สถานี “Drag Race” รถยนต์ทั้ง Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ Coupe, Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+, Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+, Mercedes-AMG G 63, Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC, Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupe, Mercedes-AMG GLE 53 HYBIRD 4MATIC+ และ Mercedes-AMG SL 43 ทีมงานเซตให้รถ 2 คัน วิ่งแข่งในทางตรง โดยกดคันเร่งให้มิดเพื่อดูอัตราเร่งความแรงแล้ว

ท้ายสุดยังต้องทดสอบระยะเบรก โดยบังคับให้รถอยู่ภายในพื้นที่ที่กำหนด เพื่อทดสอบประสิทธิภาพของระบบเบรก และทดสอบปฏิกิริยาตอบสนองในการหยุดรถด้วย

ก่อนที่จะจบสถานีสุดท้ายของวัน Cornering ทดสอบการเข้าโค้งและสร้างความคุ้นเคยกับเส้นทางคดเคี้ยว ในบรรยากาศ Night Race และสายฝนก็ยังไม่ซา กับกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า 100% กับรถยนต์ในกลุ่ม EQE 300, EQS 500 4MATIC SUV AMG Dynamic, EQE 350 4MATIC SUV AMG Line, EQE 350 4MATIC SUV Electric Art และ EQS 500 4MATIC AMG Premium มาฝึกฝน เคาะสนิมในสถานีที่เน้นทักษะการเข้าโค้ง และสร้างความคุ้นเคยกับเส้นทางคดเคี้ยวของสนามช้างฯ เพื่อให้เกิดความคุ้นชิน

โดยมีผู้ฝึกสอนขับนำหน้า และค่อย ๆ เติมความเร็วในแต่ละรอบ เพื่อให้ผู้ทดสอบได้สัมผัสทั้งจังหวะเข้า-ออกโค้ง การเติมคันเร่ง วิธีการมองจุดตัดทางโค้ง และแท็กติกต่าง ๆ

รุ่งขึ้นเรามาต่อกันที่สถานี Motor Khana หรือ Gymkhana ซึ่งผู้จัดและทีมผู้ฝึกสอนตั้งใจจำลองสถานการณ์ความกดดันต่าง ๆ ให้ผู้ขับขี่ได้เผชิญ ทั้งเส้นทางที่จำกัด และบีบบังคับด้วยเวลา โดยต้องควบคุมรถผ่านสิ่งกีดขวาง ควบคุมรถ บังคับพวงมาลัย และเร่งความเร็ว ผ่านอุปสรรคไปให้ได้ จนถึงเบรกให้รถหยุดนิ่งในพื้นที่จำกัด โดยไม่ชนโครน หรือเลยพื้นที่จอด

สถานีนี้ใช้รถ CLE 300 4MATIC Coupe AMG Dynamic, C 220 d AMG Line, C 350 e AMG Dynamic, CLS 220 d AMG Premium, E 220 d AMG Line และ E 350 e AMG Dynamic มาให้ทดสอบกัน

ก่อนที่เข้าสู่อีกไฮไลต์ ที่ผู้จัดจะได้สัมผัสแต่ละรุ่นลงไปขับจริง ผ่านโค้งทั้ง 12 โค้งในสนามช้างฯ เพื่อเข้าสู่บททดสอบสำคัญหลังจากเราเข้าฝึกฝนมาทั้ง 4 สถานี

ขับกันแบบ Full Lap กับรถหลากหลายรุ่นมากกว่า 10 รอบสนาม เรียกว่าจุใจ มีครูฝึกขับนำ Lead & Follow และ Racetrack Experience ให้เราขับตาม Racing Line ได้ถูกต้อง เรียกว่าเปลี่ยนรุ่น เปลี่ยนความแรงกันแบบไม่มีกั๊ก

แม้ฝนตกลงมาอย่างต่อเนื่องอีกวัน ทำให้การขับขี่ในวันนี้ได้สัมผัสบรรยากาศและรูปแบบที่แตกต่างไป โดยเฉพาะ Racing Line รอยล้อที่บดไปบนถนนแล้ว ถูกวงยางบดเพื่อรีดน้ำออก พื้นถนนยังเปียก บางจุดมีความลื่น ช่วยให้การขับขี่ครั้งนี้ยิ่งมีความท้าทาย

เรียกได้ว่าผู้ที่ผ่านหลักสูตรนี้สามารถนำเทคนิคการขับขี่ที่ได้สัมผัสไปปรับใช้ได้จริง เพื่อเสริมสร้างความปลอดภัยบนท้องถนนได้ดียิ่งขึ้น